11月25日，旅客在天津西站候车。新华社记者 李然 摄

  “十四五”期间，天津市高铁城际网建设实现跨越式发展，京唐、京滨北段、津兴城际铁路相继建成通车，形成“4条高铁通北京”的格局，京津雄核心区半小时通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小时交通圈从“蓝图”变为现实，“轨道上的京津冀”初步建成。天津境内高铁通车里程达到410公里，较“十三五”末增长100公里，增幅32%。

  展望“十五五”，津潍高铁、京滨城际铁路南段将加速推进建设，一张不断“生长”的京津冀轨道交通图越织越密，为京津冀协同发展提供重要交通支撑。

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11月25日，旅客在天津西站准备搭乘津兴城际G8874次列车。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，津兴城际G8874次列车的列车长在天津西站立岗。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，旅客在津兴城际G8874次列车上。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，旅客在津兴城际G8874次列车上。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，津兴城际G8836次列车的列车长在车厢内巡查。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，列车驶出天津西站。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，旅客准备进入天津北辰站乘车。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日拍摄的天津宝坻站一景（无人机照片）。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，列车驶出天津宝坻站。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，在天津市宝坻区，列车在京唐城际铁路上行驶（无人机照片）。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月25日，在天津市宝坻区，列车在京唐城际铁路上行驶（无人机照片）。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月27日在天津市滨海新区滨海站附近拍摄的津潍高铁建设现场（无人机照片）。新华社记者 李然 摄pagebreak

11月27日在天津市滨海新区拍摄的津潍高铁建设现场（无人机照片）。新华社记者 李然 摄